Ball-Eisenbahnuhren: Der Ursprung der Eisenbahn-Standardzeit

Am 19. April 1891 kollidierten in Kipton, Ohio, zwei Züge. Bei dem Unfall starben die Lokführer beider Züge. Laut offiziellen Angaben blieb die Uhr eines Lokführers vier Minuten lang stehen, bevor sie wieder ansprang, was zu dem Unfall führte. Nach diesem Tag begannen die Menschen der damaligen Zeit, die Bedeutung einer angemessenen Zeitstandardisierung für den Schienenverkehr zu erkennen. Darüber hinaus war eine genaue Standardisierung der Uhren für die Arbeiter des Schienenverkehrs erforderlich. Dies war der Anfang und die Geburt der Ball-Eisenbahnuhren.

Die Lakeshore and Michigan Southern Railway beauftragte Webb C. Ball als Chef-Zeitinspektor, die Uhren zu untersuchen und einen neuen Standard für im Schienenverkehr verwendete Uhren festzulegen. Nach einer gründlichen Untersuchung beschloss Ball, einen offiziellen RR-Standard festzulegen (RR steht für Railroad), um die richtigen Zeitmessgeräte für Eisenbahner festzulegen. Anschließend sollten die Arbeiter ihre Uhren alle zwei Wochen zum Ball Time Service bringen, um sie überprüfen zu lassen.

Da Pünktlichkeit der Schlüssel zu jeder Art von Schienenverkehr ist, ist es wichtig, sicherzustellen, dass die Uhren die genaue Zeit genau angeben. Nach einem solchen Unfall ist nun völlig klar, dass die richtige Uhr am Handgelenk über Leben und Tod entscheiden kann. Da dies für die Zugmitarbeiter ein Muss ist, müssen strenge Kriterien eingehalten werden, um die zuverlässigen Ball-Eisenbahnuhren herzustellen.

Dies ist der dritte Teil einer dreiteiligen Serie, in der einige Höhepunkte der Uhrenentwicklung behandelt werden:

• Seiko Spring Drive-Uhrwerk: Die fortgeschrittene Kunst der Uhrmacherei
• Oris Caliber 400: Die Verfeinerung für mechanische Zeitmesser
• Ball-Eisenbahnuhren: Der Ursprung der Eisenbahn-Standardzeit (dieser Artikel)

Was ist eine Eisenbahneruhr?

Wie der Name schon sagt, ist eine Eisenbahneruhr die Standarduhr für Eisenbahner. Der RR-Standard für Ball-Eisenbahneruhren hat ein Qualitätsniveau, bei dem die Uhren folgende Anforderungen erfüllen müssen.

Erstens gibt es keine Abdeckung auf dem Zifferblatt, da die Uhr 44,86 mm oder 43,17 mm groß ist. Für eine bessere Lesbarkeit sollte das Zifferblatt der Uhr fettgedruckte schwarze arabische Ziffern und Zeiger über einem schlichten weißen Zifferblatt aufweisen. Die Uhr muss eine Aufzugswelle in der 12-Uhr-Position, mindestens 17 Steine, eine Doppelrolle und einen Hebelsatz haben. Außerdem ist sie auf 5 Positionen und Temperaturen von 40 bis 95 Grad Fahrenheit eingestellt.

Die Genauigkeit der Uhr beträgt ± 30 Sekunden pro Woche. Die General Railroad Timepiece Standards gaben diese strengen Kriterien für die Anwendung bei mehreren Eisenbahngesellschaften in den Vereinigten Staaten bekannt.

Ball Railroad Uhren: Der Trainmaster

Mit der langen Tradition der Ball-Eisenbahnuhren bleibt das Uhrenunternehmen den Anforderungen an genaue Zeitmessgeräte für Zugarbeiter treu: die Schaffner, Ingenieure, Heizer und Bremser. Bei Ball-Eisenbahnuhren dreht sich alles um Genauigkeit unter widrigen Bedingungen. Ein Beispiel dafür ist die  Trainmaster Standardzeit, Referenz NM3288D-LBRJ-WH .

Ball bringt diese klassische Uhr heraus, um den 135. Jahrestag des reichen Erbes zu feiern. Die auf nur 1000 Stück limitierte Uhr hat alles, was es braucht, um in die Trainmaster-Kollektion aufgenommen zu werden. Der markante Kontrast aus schwarzen arabischen Ziffern und dem weißen Zifferblatt leuchtet gut lesbar in der Nacht. Sie verwendet das automatische Kaliber Ball RR1101 basierend auf einem ETA 2892-2 mit einer Gangreserve von 42 Stunden. Sie können das kleine Fenster des Datums auf der 3-Uhr-Position sehen.

Seine Schwester, die  Trainmaster Standardzeit-Chronometer Ref. NM3888D-LL1CJ-WH ist auch für Eisenbahner eine absolut zuverlässige Uhr. Das automatische Kaliber BALL RR1105-C der Uhr ist von der COSC offiziell als automatischer Chronometer zertifiziert. Durch das zusätzliche Sekunden-Hilfszifferblatt lässt sich die genaue Uhrzeit besser ablesen.

Beide Uhren verfügen über Tritiumgasröhren in den Zeigern und auf dem Zifferblatt, sodass Sie auch nachts problemlos die Uhrzeit ablesen können. Diese beiden Teile sind sowohl als elegante als auch als Sportuhren geeignet, die den Tragekomfort gewährleisten. Mit einer Wasserdichtigkeit von 30 m ist sie auch gegen Spritzwasser beständig.

Ein weiterer Punkt, den man beachten sollte, ist der  Trainmaster Roman Ref. NM1058D-L4J-WH . Sie unterscheidet sich von den beiden vorherigen Uhren durch die römischen Ziffern auf dem klaren weißen Zifferblatt. Römische Ziffern sind eine gute Wahl, um der Uhr ein stilvolles und elegantes Aussehen zu verleihen. Das Gehäuse besteht aus Edelstahl und das entspiegelte Saphirglas auf Vorder- und Rückseite. Obwohl es sich um eine elegante Uhr handelt, ist sie robust. Darüber hinaus verfügt die Uhr über eine zusätzliche Komplikation in Form eines Tag-/Datumsfensters. Sie widersteht Spritzwasser beim Schwimmen und kalten Duschen, da die Uhr bis zu einer Tiefe von 50 m wasserdicht ist.

Die Geschichte der Eisenbahnuhren mag mit einem unglücklichen Unfall beginnen, doch ohne Fehler gibt es keine Verbesserung. Neben der Einführung der Eisenbahnstandardzeit in den Vereinigten Staaten sind die Eisenbahnuhren von Ball die wichtigsten Vertreter hervorragender Zeitmessgeräte.

Sie sind aus hochwertigen Materialien gefertigt: Edelstahl, Saphirglas und Krokodillederarmband. Die Kollektion hat jede Ähnlichkeit mit den allerersten klassischen Eisenbahneruhren mit der Ball-Signatur eines offiziellen RR-Standards auf dem Zifferblatt.